國信證券研報指出，萬豐奧威三季度營收增長4%，通航飛機(jī)打開低空經(jīng)濟(jì)成長空間。公司通航飛機(jī)制造業(yè)務(wù)訂單充足，銷售業(yè)務(wù)持續(xù)優(yōu)化，全球私人飛機(jī)市場開拓，鉆石飛機(jī)銷售穩(wěn)定，高附加值新機(jī)型交付和售后服務(wù)業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升。未來，萬豐奧威將開發(fā)電動飛機(jī)、eVTOL等新型航空器，抓住國家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，擴(kuò)大私人飛行、短途運(yùn)輸、特種用途等應(yīng)用場景。公司汽車輕量化和通航飛機(jī)雙輪驅(qū)動，維持“優(yōu)于大市”評級。
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| 中信海直（000099） | 22.82 | -6.59% | 中信海直與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障和下游運(yùn)營,飛機(jī)維修環(huán)節(jié)和飛機(jī)租賃環(huán)節(jié);亞洲最大直升機(jī)專業(yè)運(yùn)營商之一,公司主營通用航空飛行服務(wù)和維修服務(wù);2017年租賃業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營收12.03億,維修業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營收8018.64萬;公司業(yè)務(wù)立足通用航空,致力打造成國內(nèi)領(lǐng)先,國際知名的通用航空綜合服務(wù)提供商,國內(nèi)海上石油直升機(jī)飛行服務(wù)一直是公司的核心業(yè)務(wù),目前為公司主要收入來源;獲得民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 新大洲A（000571） | 3.44 | 2.69% | 新大洲A與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬上游航空制造業(yè),飛機(jī)制造環(huán)節(jié);2014年,出資設(shè)立中航飛機(jī)航空零組件,占比10%,涉足航空制造業(yè);尚未貢獻(xiàn)營收;18年9月26日公告,擬出售中航新大洲45%股權(quán),交易完成后不再持有中航新大洲股權(quán)。 關(guān)聯(lián)原因 |
66%
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| 新晨科技（300542） | 18.54 | -6.60% | 新晨科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是集軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成和咨詢與服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司以自主研發(fā)的核心技術(shù)平臺—新晨交換平臺為基礎(chǔ)平臺進(jìn)一步開發(fā)出應(yīng)用于銀行，空管等領(lǐng)域的多種應(yīng)用系統(tǒng)（平臺），積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和成熟的技術(shù)。公司擬使用首發(fā)募集資金15587.05萬元投入國家空管數(shù)據(jù)信息服務(wù)體系研發(fā)項(xiàng)目，渠道整合平臺研發(fā)項(xiàng)目，新一代貿(mào)易融資結(jié)算系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目。 關(guān)聯(lián)原因 |
60%
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| 川大智勝（002253） | 12.77 | -5.83% | 川大智勝與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:空管自動化系統(tǒng)是航空業(yè)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，國內(nèi)機(jī)場建設(shè)進(jìn)程的加快必將有力推動其快速發(fā)展。在國內(nèi)空管自動化系統(tǒng)國產(chǎn)化的政策支持下，以及在迫切需要拉動內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略方向下，未來新建的支線機(jī)場所新需要的中小型空管自動化系統(tǒng)市場份額將更多地為國內(nèi)廠商所占有。公司是目前我國民航主用系統(tǒng)的少數(shù)供應(yīng)商之一，未來新增的中小型空管自動化主用系統(tǒng)的國產(chǎn)化市場份額，將對公司形成極大的戰(zhàn)略性利好。另外，“大飛機(jī)”項(xiàng)目的啟動，以及國內(nèi)軍事航空的加大發(fā)展，也將為公司空管自動化系統(tǒng)產(chǎn)品提供了更多的市場空間。 關(guān)聯(lián)原因 |
57%
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| 隆鑫通用（603766） | 8.27 | -0.36% | 隆鑫通用與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
43%
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| 海特高新（002023） | 9.48 | -3.27% | 海特高新與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬全產(chǎn)業(yè)鏈;國內(nèi)唯一的一家綜合航空技術(shù)服務(wù)提供商上市公司,公司作為國內(nèi)航空技術(shù)服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一,在航空機(jī)載設(shè)備的檢測及維修、航空中小型發(fā)動機(jī)維修、通用航空維修及服務(wù)、航空培訓(xùn)、部分航空技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域、航空部附件制造、航空工程改裝等方面已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平;2017年公司航空業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)收入4.06億;目前,公司的簽約客戶已基本涵蓋中國國內(nèi)全部民用航空公司、部隊(duì)用戶以及其他航空單位。 關(guān)聯(lián)原因 |
37%
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| 日發(fā)精機(jī)（002520） | 5.41 | -6.24% |
日發(fā)精機(jī)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司收購日發(fā)捷航投資有限公司100.00%股權(quán)，捷航投資的主要資產(chǎn)為其間接持有的Airwork Holdings Limited100.00%股權(quán)。Airwork是一家創(chuàng)始于1936年，主要從事直升機(jī)MRO業(yè)務(wù)和直升機(jī)，貨機(jī)租賃及運(yùn)營業(yè)務(wù)的新西蘭老牌航空服務(wù)企業(yè)。 2016年11月3日午間公告，公司之控股子公司浙江日發(fā)航空數(shù)字裝備有限責(zé)任公司（簡稱“日發(fā)航空裝備”、乙方）與中航國際航空發(fā)展有限公司（簡稱“中航國際”、甲方）于11月2日簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。本協(xié)議旨在加強(qiáng)雙方在航空領(lǐng)域地面支持設(shè)備方面的合作，利用現(xiàn)有項(xiàng)目的合作機(jī)會，在優(yōu)化供應(yīng)鏈方面展開合作，同時開拓探索民用航空項(xiàng)目的合作模式。根據(jù)本次框架協(xié)議，雙方同意在航空領(lǐng)域地面支持設(shè)備開展過程中形成長期合作伙伴關(guān)系?，F(xiàn)有項(xiàng)目為：進(jìn)一步深化合作，甲方利用其地緣優(yōu)勢，深化和 ODM 的溝通，乙方利用本地化優(yōu)勢，提供更優(yōu)化的上午和完整的售后服務(wù)解決方案，明確乙方成為甲方供應(yīng)商聯(lián)盟成員之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| 中航高科（600862） | 23.50 | -0.84% | 中航高科與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年9月17日晚間發(fā)布重組預(yù)案，公司擬通過股權(quán)劃轉(zhuǎn)、資產(chǎn)出售、定增收購資產(chǎn)及募集配套資金的一系列交易，公司控股股東將變更為中航高科，實(shí)際控制人將變更為中航工業(yè)，同時公司主業(yè)將增加航空材料類業(yè)務(wù)。 公司表示，上述交易完成后，從事熱加工業(yè)務(wù)的通能精機(jī)將剝離出公司，原有的機(jī)床業(yè)務(wù)將改造升級為數(shù)控機(jī)床及航空專用裝備業(yè)務(wù)，主要為我國航空事業(yè)提供專用裝備開發(fā)和制造服務(wù)；同時，本次注入的航空新材料業(yè)務(wù)行業(yè)地位突出、技術(shù)優(yōu)勢明顯，具有較強(qiáng)的盈利能力。 未來，公司將成為航空新材料業(yè)務(wù)、數(shù)控機(jī)床及航空專用裝備業(yè)務(wù)雙主業(yè)共同發(fā)展的上市公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
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| 寶利國際（300135） | 3.67 | -5.90% | 寶利國際與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年公告，公司全資子公司江蘇寶利航空裝備投資有限公司全資子公司收購江蘇華宇通航。江蘇華宇通用航空有限公司是經(jīng)江蘇省政府、中國民用航空總局批準(zhǔn)，于2005 年 4 月在江蘇省工商行政管理局登記注冊的甲類通用航空企業(yè)，具有《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證》、《商業(yè)(非運(yùn)輸)航空運(yùn)營人運(yùn)行合格證》、《中國民用航空局維修許可證》等資質(zhì)，目前是全國唯一具有省屬通用航空運(yùn)營資質(zhì)的公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| 洪都航空（600316） | 28.38 | -6.49% | 洪都航空與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬上游航空制造業(yè)和下游運(yùn)營,飛機(jī)制造環(huán)節(jié)和飛機(jī)租賃環(huán)節(jié);公司在上游有飛機(jī)制造業(yè)務(wù),下游有通航飛機(jī)租賃業(yè)務(wù);2017年飛機(jī)制造貢獻(xiàn)營收15.44億,通航服務(wù)1.06億;公司作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919機(jī)身等直段唯一供貨商,自2014年開始已向中國商飛交付優(yōu)質(zhì)的前機(jī)身和中后機(jī)身產(chǎn)品,獲得客戶及行業(yè)的高度認(rèn)可。 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| 德奧退（002260） | 0.53 | 0.00% | 德奧退與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬上游航空制造業(yè),飛機(jī)制造環(huán)節(jié);公司涉足民用航空器及發(fā)動機(jī)(含零部件)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)等;2017年通航業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營收3161.92萬;公司主營小家電,通用航空處于培育階段。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 中化巖土（002542） | 3.50 | -7.89% |
中化巖土與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年年報稱，公司擁有通用航空業(yè)務(wù)專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)包括咨詢、規(guī)劃設(shè)計、項(xiàng)目投資及管理、工程建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)等在內(nèi)的通用機(jī)場全業(yè)務(wù)創(chuàng)新管理模式，使公司成為國內(nèi)為數(shù)不多從事通用機(jī)場全生命周期經(jīng)營的企業(yè)。 2016年5月10日公告，向交易對方以8.20元/股發(fā)行5250萬股、并支付現(xiàn)金4950萬元，合計作價4.8億元，收購多項(xiàng)資產(chǎn)提升公司通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力。收購的資產(chǎn)中，力行工程主要從事地下施工機(jī)械如盾構(gòu)機(jī)、頂管機(jī)等特種機(jī)械研發(fā)、設(shè)計、制造、租賃和技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)等。浙江中青專注于通用航空機(jī)場投資、建設(shè)和服務(wù)。主題緯度主要從事通用航空小鎮(zhèn)、主題產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游規(guī)劃等方面的策劃、規(guī)劃，建筑、景觀等具體設(shè)計實(shí)踐。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 通裕重工（300185） | 2.41 | -3.60% | 通裕重工與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年9月18日午間公告，為從根本上促進(jìn)提升通用航空設(shè)備及部件的研發(fā)及專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化水平，共享政府搭建的產(chǎn)業(yè)政策平臺支持，盡快實(shí)現(xiàn)無人機(jī)等通用航空設(shè)備的規(guī)模化生產(chǎn)，加快控股子公司常州海杰冶金機(jī)械制造有限公司（以下簡稱海杰冶金）的轉(zhuǎn)型升級，海杰冶金于2014 年9 月17 日在常州航空產(chǎn)業(yè)園成立了全資子公司江蘇海杰航空裝備科技有限公司（以下簡稱海杰航空），并于2014 年9 月18 日獲取了工商營業(yè)執(zhí)照。 海杰航空注冊資本2000萬，經(jīng)營范圍為通用航空器技術(shù)研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；機(jī)械零部件加工；機(jī)械零部件、金屬材料、智能控制系統(tǒng)的銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 天和防務(wù)（300397） | 10.01 | -5.74% | 天和防務(wù)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:現(xiàn)階段公司主要產(chǎn)品包括區(qū)域低空近程防空群作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)，主要用于城市和要地防空以及野戰(zhàn)防空等近防體系；軍民兩用邊防偵察與指揮系統(tǒng)，主要用于邊海防帶狀線安全防范以及要地周界安防；通用航空飛行服務(wù)保障系統(tǒng)，主要用于軍民航空管理部門和通航用戶，為低空空域空管通信、監(jiān)視、氣象情報、目視航圖技術(shù)、通用航空數(shù)據(jù)信息處理提供技術(shù)手段和保障；軍用信息化軟件產(chǎn)品主要是面向軍隊(duì)校園信息化管理和軍隊(duì)信息化管理以及軍事訓(xùn)練管理方向。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 安達(dá)維爾（300719） | 15.90 | -6.58% | 安達(dá)維爾與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障,公司機(jī)載機(jī)械設(shè)備主要為各型軍民用直升機(jī)、飛機(jī)提供的系列座椅、航空廚房綜合系統(tǒng)、航空真空衛(wèi)生系統(tǒng)等。機(jī)載電子設(shè)備主要為無線電高度表、無線電羅盤機(jī)內(nèi)通話設(shè)備等;2017年機(jī)載設(shè)備貢獻(xiàn)營收4.40億;公司是大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600座椅配套廠家 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 新研股份（300159） | 2.44 | -9.63% | 新研股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:在公司航空航天業(yè)務(wù)版塊，明日宇航在2017年報告期內(nèi)保證已建成項(xiàng)目正常運(yùn)行的同時，完成固定資產(chǎn)投資9.2億元，順利推進(jìn)了航空航天大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件智能化車間、高精度復(fù)雜航空航天結(jié)構(gòu)件快速制造和技術(shù)創(chuàng)新中心項(xiàng)目建設(shè)。繼續(xù)加強(qiáng)與各大主機(jī)廠的合作，承擔(dān)了航空航天若干型號產(chǎn)品的研制、定型、批產(chǎn)任務(wù)，涉及零件、組件、部件近萬個品種，主營業(yè)務(wù)收入取得了大幅度的增長。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 晨曦航空（300581） | 9.89 | -6.70% | 晨曦航空與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司立足于航空領(lǐng)域，主營業(yè)務(wù)為研發(fā)，生產(chǎn)，銷售航空機(jī)電產(chǎn)品及提供相關(guān)專業(yè)技術(shù)服務(wù)。公司開發(fā)的渦軸發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器應(yīng)用于多種直升機(jī)，公司是目前國內(nèi)主要的渦軸發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 江西長運(yùn)（600561） | 5.08 | -5.40% | 江西長運(yùn)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障和下游運(yùn)營,航空設(shè)備維修環(huán)節(jié)和飛機(jī)租賃環(huán)節(jié);18年7月,公司擬收購華夏九州通用航空公司36%股權(quán),公司的業(yè)務(wù)范圍拓展至通用航空領(lǐng)域;華夏九州現(xiàn)階段的業(yè)務(wù)尚未步入正軌,未來逐步完善“九中心一學(xué)院”全產(chǎn)業(yè)鏈布局 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航天環(huán)宇（688523） | 18.72 | -3.31% | 航天環(huán)宇與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 貝斯特（300580） | 21.39 | -6.02% | 貝斯特與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航宇科技（688239） | 34.73 | -0.97% | 航宇科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 光韻達(dá)（300227） | 7.59 | -5.60% | 光韻達(dá)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 西測測試（301306） | 33.92 | -7.07% | 西測測試與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 派克新材（605123） | 51.91 | 0.97% | 派克新材與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 縱橫股份（688070） | 31.57 | -6.85% | 縱橫股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 隆達(dá)股份（688231） | 13.22 | -3.64% | 隆達(dá)股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航亞科技（688510） | 15.55 | -5.64% | 航亞科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 潤貝航科（001316） | 26.89 | -3.96% | 潤貝航科與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| ST東時（603377） | 2.27 | -5.02% | ST東時與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 立中集團(tuán)（300428） | 15.58 | -1.33% | 立中集團(tuán)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 天?；ǎ?00965） | 2.92 | -2.67% | 天?；ㄅc通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中航西飛（000768） | 25.37 | -4.52% | 中航西飛與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 煉石航空（000697） | 7.74 | -6.63% | 煉石航空與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航發(fā)控制（000738） | 20.22 | -3.25% | 航發(fā)控制與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 博云新材（002297） | 6.07 | -7.19% | 博云新材與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 廣聯(lián)航空（300900） | 19.40 | -5.87% | 廣聯(lián)航空與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 通達(dá)股份（002560） | 6.01 | -5.35% | 通達(dá)股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 江航裝備（688586） | 8.85 | -3.17% | 江航裝備與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航發(fā)科技（600391） | 17.96 | -4.21% | 航發(fā)科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 圖南股份（300855） | 21.22 | -1.49% | 圖南股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 北摩高科（002985） | 21.21 | -3.77% | 北摩高科與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 厚普股份（300471） | 9.24 | 0.00% | 厚普股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 超卓航科（688237） | 21.72 | -1.45% | 超卓航科與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 萬澤股份（000534） | 12.72 | 0.16% | 萬澤股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 豪能股份（603809） | 11.01 | -5.33% | 豪能股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 賽象科技（002337） | 4.60 | -6.31% | 賽象科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 利君股份（002651） | 6.44 | -7.07% | 利君股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 三角防務(wù)（300775） | 22.53 | -4.25% | 三角防務(wù)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 楚江新材（002171） | 8.08 | 0.00% | 楚江新材與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 神劍股份（002361） | 5.87 | 9.93% | 神劍股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 佳訊飛鴻（300213） | 7.25 | -2.82% | 佳訊飛鴻與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 超捷股份（301005） | 26.52 | -8.17% | 超捷股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 愛樂達(dá)（300696） | 13.91 | -5.31% | 愛樂達(dá)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 立航科技（603261） | 25.25 | -4.72% | 立航科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航發(fā)動力（600893） | 39.20 | -2.71% | 航發(fā)動力與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中無人機(jī)（688297） | 37.18 | -3.38% | 中無人機(jī)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 新興裝備（002933） | 27.50 | -6.18% | 新興裝備與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航天電子（600879） | 8.43 | -2.66% | 航天電子與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 萬豐奧威（002085） | 16.57 | -5.31% | 萬豐奧威與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 森麒麟（002984） | 23.43 | -1.31% | 森麒麟與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 遠(yuǎn)東股份（600869） | 4.47 | -2.40% | 遠(yuǎn)東股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 華秦科技（688281） | 88.76 | 0.11% | 華秦科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 天成自控（603085） | 9.75 | -5.80% | 天成自控與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 航天彩虹（002389） | 17.22 | -0.06% | 航天彩虹與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 邁信林（688685） | 30.36 | -3.77% | 邁信林與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 中直股份（600038） | 36.72 | -1.05% | 中直股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要從事直9系列直升機(jī)、Y12輕型多用途飛機(jī)、EC120直升機(jī)、H425直升機(jī)及直升機(jī)零部件的生產(chǎn)和銷售。公司主營產(chǎn)品是國家重點(diǎn)扶持的出口產(chǎn)品，并且被國家科技部等五部委確定為國家重點(diǎn)新產(chǎn)品； 公司是中國直升機(jī)和通用飛機(jī)科研生產(chǎn)基地，濃縮了航空高新技術(shù)的精華，代表了中國民用航空工業(yè)發(fā)展的最新水平?！癥12”是我國目前唯一具有自主知識產(chǎn)權(quán)，并同時獲得英、美適航許可的通用航空飛機(jī)。目前現(xiàn)有核心產(chǎn)品Z9系列直升機(jī)和Y12系列飛機(jī)，在國內(nèi)技術(shù)處于領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
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| 南山鋁業(yè)（600219） | 3.87 | -1.02% | 南山鋁業(yè)與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬上游航空制造業(yè),材料環(huán)節(jié);公司將致力于研發(fā)飛機(jī)發(fā)動機(jī)的鋁、鎳、鈦基及鋼制盤件是國內(nèi)首家為世界頂級飛機(jī)制造商供應(yīng)航空板材的鋁加工企業(yè);18年7月,全資子公司南山航空零部件擬與 FIGEAC AERO共同出資設(shè)立“南山飛卓宇航工業(yè)有限公司”,從事航空零部件機(jī)加工、組裝、表面處理等業(yè)務(wù);公司的航空板材已于2016年通過波音公司產(chǎn)品體系認(rèn)證,2017年9月實(shí)現(xiàn)批量供貨 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
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| 山河智能（002097） | 6.69 | -5.11% | 山河智能與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司收購的Avmax Group Inc.是北美最大的支線飛機(jī)租賃和維修公司、世界第二大支線飛機(jī)租賃公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
8%
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| 中國東航（600115） | 3.85 | -1.03% | 中國東航與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:中國東方航空股份有限公司于1995年4月14日成立，前身系東方航空集團(tuán)公司,是我國三大國有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。經(jīng)過持續(xù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化整合，基本形成了以航空運(yùn)輸業(yè)為核心，通用航空、航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、實(shí)業(yè)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐的航空運(yùn)輸集成服務(wù)體系。 關(guān)聯(lián)原因 |
7%
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| 宗申動力（001696） | 21.43 | -7.31% | 宗申動力與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬上游航空制造業(yè),飛機(jī)制造環(huán)節(jié);公司無人機(jī)發(fā)動機(jī)試飛成功進(jìn)軍通航產(chǎn)業(yè)鏈,公司TD0航空發(fā)動機(jī)2015年已在彩虹無人機(jī)整機(jī)成功試飛;2017年發(fā)動機(jī)產(chǎn)品貢獻(xiàn)營收30.35億;公司是國內(nèi)摩托車與通用動力領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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| 華夏幸福（600340） | 2.50 | -6.72% | 華夏幸福與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:華夏幸福2014年11月12日發(fā)布公告稱，公司間接全資子公司華夏幸福航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司擬與北京通用航空有限公司、山東通用航空服務(wù)有限公司等5家公司建立“中國通用航空企業(yè)聯(lián)盟”并簽署協(xié)議，快速實(shí)現(xiàn)通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在各自領(lǐng)域中力爭發(fā)展成為龍頭企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
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| 威海廣泰（002111） | 10.07 | -3.64% | 威海廣泰與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障,空港地面設(shè)備環(huán)節(jié);公司主營生產(chǎn)、銷售各類航空地面設(shè)備;2017年該業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營收8.86億;公司是是國內(nèi)唯一能獨(dú)立進(jìn)行開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)大型高端機(jī)場地面設(shè)備廠家,是行業(yè)內(nèi)唯一可以與國際知名廠商競爭企業(yè),產(chǎn)品裝備于中國空軍、海軍航空兵、中國人民解放軍總裝備部;收購全華時代,進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域;17年11月14日公告,北京新機(jī)場和雄安新區(qū)的市場公司早已開始聯(lián)系,且已取得初步訂單。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 四創(chuàng)電子（600990） | 19.41 | -5.32% | 四創(chuàng)電子與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障,空港地面設(shè)備環(huán)節(jié);公司主營雷達(dá)整機(jī)及雷達(dá)配套產(chǎn)品;2017年雷達(dá)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營收16.24億;公司是電子科技集團(tuán)第38所旗下唯一上市平臺,國內(nèi)軍事雷達(dá)電子主要供應(yīng)商,雷達(dá)業(yè)龍頭;收購博微長安,進(jìn)一步加強(qiáng)公司的軍民用雷達(dá)實(shí)力 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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| 貴航股份（600523） | 11.05 | -3.83% | 貴航股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:公司控股100%華陽電工公司主要承擔(dān)航空電氣開關(guān)、飛機(jī)信號燈盒、控制盒、飛機(jī)座艙信號顯示器件、航空發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)器、控制電氣附件的科研與生產(chǎn)，產(chǎn)品與國內(nèi)軍、民用各型飛機(jī)、發(fā)動機(jī)配套。在以微動開關(guān)為核心的機(jī)械電氣開關(guān)專業(yè)領(lǐng)域，是航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一的專業(yè)廠家。國家軍用電子元器件管理中心建立的唯一一條貫徹國軍標(biāo)的微動開關(guān)生產(chǎn)線設(shè)在該廠。 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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| 航新科技（300424） | 15.35 | -9.12% | 航新科技與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬中游設(shè)備保障,飛機(jī)維修環(huán)節(jié);公司主要為航空機(jī)載設(shè)備研制、機(jī)載設(shè)備檢測設(shè)備研制以及機(jī)載設(shè)備維修等機(jī)載設(shè)備綜合保障業(yè)務(wù);2017年維修業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營收2.45億;在民用航空器維修領(lǐng)域,公司民航客戶涵蓋境內(nèi)外30多家大型航空運(yùn)輸公司,具備較高的市場口碑;18年3月22日公告,航新科技擬4317萬歐元收購歐洲航空維修公司 關(guān)聯(lián)原因 |
3%
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| 四川九洲（000801） | 12.85 | -5.38% | 四川九洲與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:電子音響設(shè)備、衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)、整機(jī)裝飾件的制造、加工、銷售和安裝；文娛用品、文化辦公機(jī)械、電工器材、家用電器、影視設(shè)備、電子原器件、儀器儀表、電子計算機(jī)、錄音錄像帶、燈光器材銷售、維修、安裝和咨詢服務(wù)，木制品加工，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)；經(jīng)營本企業(yè)生產(chǎn)所需的原輔材料、儀器儀表、機(jī)械設(shè)備、零配件及技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)（國家限定公司經(jīng)營和國家禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外）；經(jīng)營進(jìn)料加工和“三來一補(bǔ)”業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
2%
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| 華麗家族（600503） | 2.48 | -6.42% | 華麗家族與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2015年1月，華麗家族將在兩年內(nèi)投資4.8億元，與臨近空間飛行器團(tuán)隊(duì)合作成立南江空天和南江航空航天等兩公司，華麗家族分別占股70%和85%。華麗家族希望該項(xiàng)投資成為新的利潤增長點(diǎn)。去年底，公司宣布將由房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型投資領(lǐng)域。 關(guān)聯(lián)原因 |
2%
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| 博通股份（600455） | 19.18 | -6.48% | 博通股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年1月21日晚間發(fā)布重組預(yù)案，公司擬以3.5億元收購南京芯傳匯100%股權(quán)，方案顯示，南京芯傳匯是專業(yè)從事航空電子信息系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等電子信息產(chǎn)品研發(fā)、銷售、服務(wù)的信息技術(shù)企業(yè)。在航空電子信息系統(tǒng)領(lǐng)域，南京芯傳匯擁有三大業(yè)務(wù)板塊，主要包括地面通訊控制系統(tǒng)、空管安全通訊控制系統(tǒng)及通用系統(tǒng)平臺和工具。 關(guān)聯(lián)原因 |
2%
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| 國?？萍迹?00562） | 17.77 | -3.32% | 國?？萍寂c通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因: 關(guān)聯(lián)原因 |
2%
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| 旋極信息（300324） | 3.07 | -5.83% | 旋極信息與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:屬下游航空運(yùn)營,主營嵌入式產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù),公司與海南省金林投資集團(tuán)有限公司在北京簽訂《通航產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,公司與金林集團(tuán)將共同組建合資公司,集合雙方資源優(yōu)勢,創(chuàng)建海南通用航空平臺,共同拓展通用航空業(yè)務(wù);大飛機(jī)C919配套的數(shù)字視頻傳輸模塊。 關(guān)聯(lián)原因 |
2%
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| 應(yīng)流股份（603308） | 13.58 | 3.19% | 應(yīng)流股份與通用航空概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年6月公告稱，公司全資子公司應(yīng)流鑄造擬以現(xiàn)金2億元，出資設(shè)立全資子公司安徽應(yīng)流航空科技有限公司，再由應(yīng)流航空出資5000萬元，設(shè)立全資子公司北京應(yīng)流航空發(fā)展有限公司。公司表示，此次投資是公司推動與SBM Development GmbH共同研發(fā)的兩款渦軸發(fā)動機(jī) 、兩款直升機(jī)在中國工業(yè)化生產(chǎn)的重要步驟。根據(jù)應(yīng)流股份此前公告介紹，SBM Development GmbH 系一家德國科技型企業(yè)，雙方擬共同研發(fā)輸出功率分別為130HP和160HP的兩款渦軸發(fā)動機(jī)、起飛重量分別為450kg和700kg的兩款直升機(jī)。此次合作中，由應(yīng)流鑄造提供預(yù)算為3200萬歐元的項(xiàng)目費(fèi)用，由 SBM Development GmbH 提供理論、技術(shù)及人員支持，應(yīng)流鑄造將根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度分期支付費(fèi)用，上述渦軸發(fā)動機(jī)和直升機(jī)研發(fā)過程中形成的全部知識產(chǎn)權(quán)及其相關(guān)權(quán)利由應(yīng)流鑄造擁有。 關(guān)聯(lián)原因 |
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